Модернизация Нововоронежской АЭС-2

11 февраля 2012 года на площадке тяжеловесов строящейся Нововоронежской АЭС-2 разгружен уникальный парогенератор ПГВ-1000 МКП, - один из четырех, изготовленных для первого энергоблока станции. Прибытие остальных ожидается.

Как это будет работать

Парогенератор относится к основному оборудованию и изготовлен на ОАО "Машиностроительный завод "ЗиО-Подольск", входящем в группу компаний «Атомэнергомаш». Он нагревает воду от проходящего через активную зону реактора теплоносителя до температуры 285,8 °С, генерируя при этом 1600 тонн насыщенного пара в час. Поступающий под большим давлением пар, действуя на лопасти паровой турбины, вращает их.

Монтаж оборудования планируют начать во втором квартале, а вот к монтажу паровой турбины в машинном зале первого энергетического блока НВ АЭС-2 уже приступили. На сегодня это самая мощная в России быстроходная паровая турбина. Принцип её работы состоит в последовательном преобразовании потенциальной энергии пара сначала в механическую энергию вращающихся под его давлением лопастей турбины, а затем и в вырабатываемую турбогенератором электрическую энергию.

Уникальное оборудование

Особенность К-1200–7-3000 заключается в её исключительных параметрах: мощность - 1200МВт, частота вращения - 3000 об/мин. Это первая в России подобная турбина, она создана специально для нового поколения атомных энергоблоков, которые сооружаются в соответствие с проектом «АЭС-2006».

Изготовлен уникальный агрегат на Ленинградском металлическом заводе ОАО «Силовые машины». Для транспортировки более чем 500 его комплектующих было задействовано около 200 большегрузных машин. В собранном состоянии турбина будет весить более 2,6 тысяч тонн, длина её составит 75 метров, смонтирована она будет на отметке +16,00 метров. Прибывший парогенератор также имеет внушительные параметры: вес с оснасткой - 430 тонн, диаметр - 4,5 м., высота - 5,17 м., длина - 15,8 м.

Лучше по воде

Доставка и последующая установка практически каждого нового оборудования АЭС-2 – настоящее событие в жизни строящегося блока. Кроме того, что это означает новый важный этап в строительстве, практически всегда процесс доставки и монтажа, в силу уникальности поставляемого оборудования и его супергабаритов, связано с определенными сложностями. Большая часть оборудования доставляется по воде. Такой способ перевозки позволяет экономить не только немалые средства и время транспортировки крупногабаритного груза, главное, – это более высокий уровень её безопасности. «Атомэнергопроект» уже не первый раз задействует водные пути при доставке крупногабаритного оборудования на станцию, для этого на реке Дон был построен специальный причал и оборудованы подъездные пути к нему.

Корпус и УРЛ, - уже приплыли!

Первым к причалу прибыл главный элемент энергоблока, корпус реактора из высокопрочного сплава весом 330тонн, произведенный ОАО «Ижорские заводы». Он был доставлен из Санкт-Петербурга до Нововоронежа на барже буксиром по Неве, затем Ладожскому и Онежскому озерам, по Волго-Балтийскому каналу, рекам Волге и Дону, - всего 3800км! Другим транспортом, кроме водного, доставить такую конструкцию целиком было бы нереально. Для выгрузки корпуса реактора была применена голландская техника грузоподъемностью свыше 650 тонн.
Также была доставлена на станцию и «ловушка» расплава активной зоны (УРЛ), изготовленная на ООО «Энергомаш-Атоммаш». Речной буксир БТМ-519, доставивший основные элементы УЛР, – корпус, площадку обслуживания, нижнюю плиту, ферму-консоль, блок-кассеты, - преодолел непростой путь (свыше 1000 километров), часть которого была довольно сложной. На Дону немало мелководных участков реки, так называемых перекатов, трудных для судоходства. Чтобы снять с судна уникальный груз, потребовался кран грузоподъемностью 400 т. Самым сложным моментом была выгрузка металлического корпуса УРЛ: его вес составляет 110,5 т, а диаметр - 6,5м. Трудно равнодушно наблюдать за тем, как эта махина плавно поднимается в воздух, а затем осторожно перемещается и опускается на платформу автопоезда.

Светить везде и долго

Тепловая мощность реактора станции составит 3000 МВт, которая обеспечит выработку 1200 МВт электроэнергии. Она будет поставляться потребителями Центрального федерального округа, возможно и к олимпийским объектам Сочи-2014, ведь энергопотребление там должно серьёзно возрасти. Сооружение в Нововоронеже АЭС-2 - это самый масштабный на территории Центрального Черноземья инвестиционный проект. Станция строится неподалеку от Нововоронежской АЭС, мощности которой она предназначена со временем заменить. Её сооружение рассматривается как начало серийного строительства АЭС в России. Проект станции предусматривает использование современных реакторов ВВЭР-1200. Их основные отличия от предыдущих:

• В сочетании с активными традиционными системами безопасности используются дополнительные пассивные системы;
• Под корпусом реактора располагается так называемая «ловушка» расплава активной зоны. Это устройство локализации расплава (УЛР) - уникальная отечественная технология безопасности атомных реакторов;
• Пассивная система отвода тепла;
• Увеличено количество комплектов образцов-свидетелей, которые отслеживают текущее состояние и дают прогнозную оценку возможных изменений свойств корпуса реактора;
• Срок службы энергоблока увеличивается до 60 лет.

Нововоронежская АЭС-2. 2007-20012гг.

В мае 2007 года московский ФГУП Атомэнергопроект был выбран Росатомом генподрядчиком для выполнения работ по сооружению новой АЭС. В 2008 году Постановлением Правительства России на двух энергоблоков общей мощностью 2400 МВт (первая очередь объекта) было выделено 120 млрд. рублей. Планируется построить ещё два. Первый бетон в фундамент здания первого энергоблока был залит 24 июля 2008 года. Пуск первого энергоблока запланирован на 2014 год, второго, - на 2016. Инвестиции государства в модернизацию НВАЭС и строительство НВАЭС-2 выросли с 1 млрд. в 2006г. до 45 млрд. рублей в 2011г.

Всего же в строительство двух первых энергоблоков НВАЭС-2 государством планирует вложить около 240 млрд. рублей, а в целом в развитие атомной станции инвестиции могут составить до 500 млрд. рублей. При поддержке Росатома, в рамках подготовки к 55-летию Нововоронежа в сентябре 2012года, будут построены или отремонтированы ряд объектов города. Таким образом, Росатом выражает готовность инвестировать не только в строительство АЭС, но и в развитие инфраструктуры города.

Вероника Сеченова