Динамика роста цен на бензин в 2011

По данным российской службы статистики, автомобильный бензин в 2011 году подорожал на 13,7% по сравнению с 2010 годом.

Повышение средней стоимости "солярки" составило 28,1% на 1 литр. Далее следует самый дешевый бензин - А-76, средняя цена которого выросла на 19,3%. Девяносто второй и пятый подорожали соответственно на 12,2% и 11,4%. Росстат зафиксировал увеличение потребительских цен на топливо в 65 субъектах федерации, а больше всего тарифы подскочили в Пензенской области.

Снижение расценок наблюдалось в 10 регионах, в том числе наиболее существенное - в Чеченской Республике. В росте цен российские аналитики обвиняют ВИНК - вертикально-интегрированные корпорации, которые контролируют более 30 % бензинового рынка страны.

По мнению других экспертов, причина прироста тарифов на топливо связана с постоянным повышением спроса на товар и отсутствием достаточного числа мощностей для производства горючего высокого качества. К факторам, что влияют на рост цен, относят и увеличение расценок на нефтепродукты на мировом рынке.

С конца лета прошлого года на Дальний Восток начал завозиться бензин иностранного производства. Поставщиками выступили нефтеперерабатывающие фабрики Сингапура и Японии, а закупки проводили крупные региональные участники российского рынка. И, несмотря на происхождение продукции, литр иностранного топлива до сих пор обходится потребителям дешевле отечественного. В последней декаде августа с повышением цен на бензин и нехваткой горючего столкнулась Камчатка: с заправок исчез бензин марок Аи-98 и Аи-95, а 92-й подорожал.

Аналогичную ситуацию можно наблюдать по всему Дальнему Востоку, например, в Забайкальском крае тарифы на топливо в IV квартале 2011 года превысили показатели европейской части страны на 6 рублей за 1 литр. В начале октября 2011 года пережила кризис и Новосибирская область — в регионе наблюдался резкий ценовой скачок на горючее.

По данным управления статистики, рост расценок составил 11-17%. Всё это было вызвано бензиновым кризисом в стране и опасением, что отечественные дальневосточные заводы не смогут в ближайшее время обеспечивать необходимые объемы поставок бензина и его высокое качество.

Но российские эксперты с начала лета не сомневались, что бензиновый кризис снова наберет обороты осенью, так как лето традиционно считается периодом затишья, и на смену ему приходит активизация деловой активности. Кроме того, осенью разворачивается сельскохозяйственная уборочная кампания, что является крупнейшим потребителем бензина в стране, а муниципалитеты проводят масштабные закупки горючего перед отопительным сезоном.